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【进发新目标 书写新篇章】 国产大飞机AG600今年

2021-08-23 21:35ag直营平台恒峰娱乐 人已围观

简介ag直营平台恒峰娱乐(记者 王小英)2012年,习总书记来到珠海中航通用飞机有限责任公司珠海基地总装车间听取情况介绍,其中就包括正在研发的AG600机头工程物理样机。 作为当时向习总书记介绍AG600的解...

  (记者 王小英)2012年,习总书记来到珠海中航通用飞机有限责任公司珠海基地总装车间听取情况介绍,其中就包括正在研发的AG600机头工程物理样机。

  作为当时向习总书记介绍AG600的“解说员”,中航通用飞机有限责任公司常务副总设计师黄领才清楚的记得,习总书记关切地询问了这款能够满足我国森林灭火、海上救援等需求的飞机的相关情况。习总书记当时要求通飞加快推进研制,早日投入使用,并叮嘱他:“你是总设计师,要好好干。”

  五年后已成为中航通用飞机有限责任公司副总工程师、AG600总设计师的黄领才说,经过无数个“5+2”、“白加黑”,他们用实际行动兑现了承诺:从立项、研制到总装下线仅用了几年,如今已成为国之重器。

  11月30日,“新时代新气象新作为进发新目标书写新篇章”习总书记考察广东五周年全媒体采访活动走进珠海中航通用飞机有限责任公司,了解这一国之重器研发背后的故事。

  作为世界上最大的水陆两栖飞机,AG600也被称为国产大飞机“三剑客”之一,是“三剑客”中最后一个亮相的机型,也是中国航空工业领域非常特殊的一名成员。

  黄领才介绍,我国幅员辽阔,森林覆盖较大,领海也同样宽阔,在森林灭火和水上救援方面有着迫切需要,由于这种两栖飞机结构复杂,目前在全球也只有少数国家具有研制能力。

  AG600,完全是我国自主创新研制的大飞机。“虽然国外有相关技术,但无法借鉴,我们完全是在一片空白的基础上研发的。”黄领才说。

  自主创新,意味着要走前人没有走过的路。从一张图纸到一架飞机,无法照搬普通船只和飞机的研发经验,黄领才透露,AG600,光是船底曲面参数的确定,就经历了一万多次试验,而这只是小小的一部分。

  据悉,国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制。

  据统计,AG600全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件,98%的结构及系统零件由国内供应商提供,全机机载成品90%为国产产品,均须符合民用航空器适航管理条例的要求。

  AG600的大小相当于一架波音737飞机,其机身长37米,翼展达38.8米。凭借4台自主研制的涡桨发动机提供的强劲动力,AG600最大起飞重量达到53.5吨,而日本、俄罗斯等国的同类型飞机,起飞重量则在40吨上下。

  “一半飞机一半船”,AG600如何做到“海陆任我行”呢?黄领才揭秘,关键奥秘就在于其“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路和单船身、悬臂上翼、前三点可收放式起落架的机身结构。

  正因如此,AG600飞机在执行森林灭火任务时,可在20秒内汲水12000千克,飞机可在水源与火场之间多次往返,投水灭火。

  在执行距海岸线海里的中远海救援时,直升机航程有限无法到达,而船舶又要耗时15个小时以上,远超7至12小时的最佳救援时间。这时,最大巡航速度可达每小时500公里,最大航程可达4500公里的AG600优势尽显,飞机最低稳定飞行高度50米,并可在水面停泊实施救援行动,一次最多可救护50名遇险人员。

  黄领才透露,AG600今年将在陆上试飞,明年将在水上试飞,目前已有意向性订单。

  AG600飞机的设计和制造,将极大促进大型水陆两用飞行器研制进程,从而促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白,形成具有自主产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力,促进通用航空产业和民机工业的大跨越。

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